Simpel gezegd is wervelstroom een vorm van magnetisch verlies. Wanneer de stroom wegvalt als gevolg van wervelstroom, wordt deze toestand wervelstroomverlies genoemd. Er zijn veel factoren die van invloed zijn op de hoeveelheid vermogensverlies in wervelstroom, waaronder de dikte van het magnetische materiaal, de frequentie van de geïnduceerde elektromotorische kracht en de dichtheid van de magnetische flux.
Een gelijkstroommotor bestaat uit twee hoofdcomponenten, zoals de stator en de rotor. De ringkern omvat de rotor en sleuven die de wikkelingen en spoelen ondersteunen. Zodra de ijzeren kern in het magnetische veld draait, ontstaat er een spanning in de spoel, waardoor wervelstromen ontstaan.
De weerstand van het materiaal waarin de stroom vloeit, heeft invloed op hoe wervelstromen zich ontwikkelen. Wanneer bijvoorbeeld de dwarsdoorsnede van het materiaal wordt verkleind, resulteert dit in een vermindering van wervelstromen. Daarom moet het materiaal dunner worden gehouden om de dwarsdoorsnede te minimaliseren en de hoeveelheid wervelstroom en verliezen te verminderen.
Het verminderen van de hoeveelheid wervelstromen is de reden waarom er verschillende dunne ijzeren stukjes of stukjes ijzer zijn die de ankerkern vormen. Deze vlokken hebben niet alleen een sterk bulkmateriaal, ze zijn ook in staat om een hogere elektrische weerstand te creëren. Hierdoor ontstaan er minder wervelstromen, wat ervoor zorgt dat er minder wervelstroomverliezen optreden. Deze individuele ijzeren platen, lamineringen genaamd, dragen armaturen.
In het geval van massieve kernen zijn de gemeten wervelstromen veel groter in vergelijking met gelamineerde kernen. Bij een laklaag wordt een isolerende laag gevormd om de lamineringen te beschermen, omdat wervelstromen niet van het ene laminaat naar het andere kunnen stuiteren. Een adequate verfcoating is de belangrijkste reden waarom fabrikanten ervoor zorgen dat de lamineringen van de ankerkern dun blijven - zowel uit kostenoverwegingen als voor productiedoeleinden. Er zijn moderne gelijkstroommotoren die gebruik maken van lamineringen tussen 0,1 en 0,5 mm dik.
Een van de componenten van gelamineerde staalplaat is silicium. Silicium beschermt zowel de ijzeren kern van de generator of motorstator als de transformator. Eenmaal koudgewalst en gegarandeerd met een speciale korreloriëntatie, wordt het staal gebruikt voor lamineerdoeleinden. Dit materiaal heeft meestal een dikte van ongeveer 0,1/0,2/0,3 mm. De twee zijden worden vervolgens geïsoleerd en op elkaar geplaatst. Dit vermindert wervelstromen omdat deze niet door het grootste deel van de doorsnede kunnen stromen.
Het is niet voldoende dat het laminaat de juiste dikte heeft. Het belangrijkste is dat het oppervlak vlekkeloos moet zijn. Anders kunnen zich vreemde stoffen vormen en laminaire stromingsstoringen veroorzaken. Na verloop van tijd kan een falen van de laminaire stroming leiden tot schade aan de kern. De lamineringen worden aan elkaar gelast of aan elkaar gelijmd. De manier waarop u deze samenstelt, hangt af van uw voorkeur of gewenste toepassing. Of de lamineringen nu los, gebonden of gelast zijn, ze hebben de voorkeur boven monolithische vaste materialen om wervelstroomverliezen te verminderen.
Elektrische staallamineringen kunnen worden gebruikt om motorlamineringen te maken. Fabrikanten kunnen siliciumstaal gebruiken, voornamelijk met inbegrip van staal dat met silicium is gebonden. Deze combinatie is een van de meest gebruikte materialen vanwege zijn betrouwbaarheid en sterkte. De weerstand neemt toe door de combinatie van silicium en staal en de aanwezigheid van een magnetisch veld dat het materiaal binnendringt. Bovendien is siliciumstaal verantwoordelijk voor het minimaliseren van de kans op corrosie. Het materiaal verhoogt ook de hystereseverliezen van het staal.
Siliciumstaal is een veel voorkomende keuze in een verscheidenheid aan toepassingen waar elektromagnetische velden belangrijk zijn. Deze toepassingen omvatten magnetische spoelen, transformatoren, elektromotoren en elektrische rotoren en stators. Door silicium aan het staal toe te voegen, verhoogt dit de snelheid en efficiëntie van het staal bij het genereren en behouden van sommige magnetische velden. Met een magnetische kern van staal wordt elk apparaat of apparaat effectiever en efficiënter.