A nagyfeszültségű motor főleg két részből áll: a rögzített részt állórésznek, a forgó részt pedig forgórésznek nevezik. Egy másik végfedél, ventilátor, fedél, motorkeret, csatlakozódoboz és így tovább.
Az állórész szerepe mágneses mező létrehozása és a nagyfeszültségű motor mechanikus támogatása. A motor állórésze három részből áll: az állórész vasmagjából, az állórész tekercséből és a keretből. Az állórész tekercse be van ágyazva az állórész vasmagjába, és az elektromos energiát az elektromotoros erő indukálásakor keletkező áram alakítja át. A keret fő funkciója az állórész magjának rögzítése és támogatása. Amikor a nagyfeszültségű motor jár, a belső hő a vasmagon keresztül eloszlik a keretbe, majd eloszlik a keret felületéről a környező levegőbe. A nagyfeszültségű motorokat általában hűtőlemezként tervezték az alapon.
A nagyfeszültségű motor forgórésze egy rotormagból, egy rotor tekercsből és egy tengelyből áll. A rotormag szintén része a motor mágneses áramkörének. A forgórész tekercsének szerepe az indukált elektromotoros erő és elektromágneses nyomaték generálása az áramon keresztül. A tengely a fő alkatrész, amely támogatja a forgórész súlyát, továbbítja a nyomatékot és mechanikai teljesítményt ad ki.